Вранці 16 березня 2024 року д-р Ке, засновник Kenergy New Energy (четвертий ліворуч у першому ряду), був запрошений на закриту галузеву зустріч, що відбулася в Китайському будинку робітників у Пекіні. Зустріч була організована Китайською промисловою асоціацією хімічних і фізичних джерел енергії, відділенням Power Battery Application Branch Китайської промислової асоціації хімічних і фізичних джерел енергії та Battery China Network. Тема зустрічі: «Аналіз ризиків безпеки батареї електричного велосипеда, запобігання та контроль ризиків безпеки батареї електричного велосипеда та побудова/впровадження системи сертифікації безпеки».
Промова доктора Ке така:
[Говорячи з трьох точок зору: представник технічного експерта, представник акумуляторного підприємства та радник уряду та керівництва галузі]
1. Технічний рівень, зверніть увагу на те, що поточні літій-іонні батареї є небезпечним товаром.
Доктор Ке заявив, що, будучи експертом національного рівня, науковим керівником докторської дисертації в Харбінському технологічному інституті та ветераном акумуляторної промисловості з більш ніж 30-річним досвідом досліджень і розробок, половина з яких була в дослідницьких установах, а інша наполовину в акумуляторних підприємствах, необхідно спочатку визнати, що поточні літій-іонні батареї, які користувачі можуть дозволити собі для електричних велосипедів, містять переважно органічні рідкі електроліти і чітко визначені державою та промисловістю як "небезпечний товар". Вони вимагають транспортних засобів з кваліфікацією перевезення небезпечних вантажів для логістики та транспортування, і необхідно чітко повідомити користувачам і споживачам про використання та керування ними як небезпечними вантажами.
2. Акумуляторні підприємства повинні брати на себе основну відповідальність за безпеку електромобілів і надавати високоякісні акумуляторні вироби та рішення для систем зарядки в приміщенні.
Доктор Ке заявив, що як технічний підприємець, у контексті сильної конкуренції в індустрії літієвих акумуляторів чотири роки тому, він все ще мав впевненість інвестувати свій «статок» у підприємництво та зрозумів успішну відповідність Kenergy New Energy компанії Kenergy. літієвих батарей з кількома провідними підприємствами після кількох раундів промислового фінансування на суму сотень мільйонів юанів. Це ґрунтується на твердому переконанні, що в промислових технологіях існують різні технічні шляхи, кожен із яких має свої сильні сторони, і що літієві батареї є стратегічною галуззю, що розвивається, і її можна розвивати стабільно та здорово. За умови, що області застосування спеціальних продуктів точно визначені, підприємства та окремі особи мають можливість зробити свій внесок у розвиток галузі. Підприємства повинні надавати найкращі продукти для промисловості та суспільства за умов відповідності національним та галузевим стандартам, особливо підприємства з виробництва акумуляторів повинні брати на себе більшу відповідальність за безпеку електричних велосипедів, а також надавати продукти та системні рішення, які можуть забезпечити громадську безпеку. не впливає навіть у крайніх випадках, коли кінцеві користувачі не розуміють професійних знань і неправильно використовують зарядні пристрої, заряджання в кімнаті тощо.
3. Не можна ігнорувати внесок легких електричних велосипедів у низький рівень викидів вуглецю. Коли соціальних громадських ресурсів недостатньо, слід паралельно впроваджувати різні плани управління, а також можна впровадити «умовну» зарядку літієвих батарей у приміщенні.
Як член Політичної консультативної конференції провінції Хенань і радник уряду та керівництва промисловості, д-р Ке сказав, що легкість електричних велосипедів не можна ігнорувати з точки зору стратегії країни з низьким вмістом вуглецю. Взявши як приклад батарею 48 В 20 А·год, новий національний стандарт електричного велосипеда має запас ходу понад 70 кілометрів, тоді як із традиційними свинцево-кислотними акумуляторами діапазон становить лише понад 50 кілометрів, що означає, що легка енергозбереження становить приблизно чверть . Якщо всі 400 мільйонів транспортних засобів у Китаї досягнуть такої ж легкої ваги, річна економія енергії еквівалентна щомісячному виробленню електроенергії греблею «Три ущелини». Європейські клієнти, з якими нещодавно зв’язалися, навіть мають чіткі вимоги до індикаторів вуглецю на літієвих батареях. Низький вміст вуглецю – загальна тенденція. З точки зору державного управління, навіть якщо використовуються всі свинцево-кислотні батареї, все суспільство все одно не може забезпечити всі ресурси для зарядки, необхідні для електромобілів, тому що не вистачає громадського місця, щоб забезпечити зарядку всього автомобіля, і Вага свинцево-кислотних акумуляторів визначає те, що акумулятор незручно виносити на зарядку в зарядну шафу або в будинок. Індустрія електромобілів співіснуватиме зі свинцево-кислотними та літієвими батареями, і різні користувачі мають різні сценарії застосування та потреби. Легкість літієвих батарей породила розвиток індустрії заміни акумуляторів, але якщо всі електромобілі Китаю слідуватимуть моделі автомобілів із літієвими акумуляторами та заміни акумуляторів, суспільство має інвестувати 130 мільярдів юанів у зарядні шафи, щоб задовольнити попит на зарядки, яку важко задовольнити, а також є марною тратою соціальних ресурсів. Таким чином, високоякісні літій-іонні батареї слід дозволити заряджати в кімнаті за певних умов, щоб вирішити протиріччя між недостатністю соціальних ресурсів і величезним попитом груп користувачів. Літій-іонні батареї широко використовуються не тільки в електричних велосипедах, але й в електричних інвалідних візках, роботах-підмітальних машинах, портативних зовнішніх мобільних джерелах живлення тощо, і всі ці батареї заряджаються в кімнаті. Наприклад, Kenergy New Energy, та сама компанія, що займається виробництвом акумуляторів, постачає різні сфери кінцевого застосування. Акумулятори електромобілів не можна заряджати в приміщенні, але зовнішні джерела живлення та інвалідні візки можна заряджати в приміщенні, що зараз теж суперечлива ситуація. Тому галузь і країна повинні визначити та сертифікувати загальний рівень безпеки літій-іонних акумуляторів, які можна заряджати в приміщенні. Доктор Ке вважає, що передумовою високоякісних літій-іонних акумуляторів, які можна заряджати в кімнаті, має бути:
(1) Абсолютна відсутність вибуху;
(2) Намагайтеся не спалити;
(3) Навіть якщо він горить, він може автоматично контролювати ризик у простій зарядній коробці, яку можна загасити.
Батареї та зарядні коробки, які можна заряджати в кімнаті, мають бути сертифіковані країною та галуззю. Але більше необхідно, щоб підприємства взяли на себе основну відповідальність, і в той же час вони повинні популяризувати знання користувачів про небезпечні вантажі та популяризувати незаконне використання правової системи.
Приклад доктора Ке щодо безпечного використання небезпечних товарів: газ і природний газ, бензин тощо є легкозаймистими та вибухонебезпечними товарами, але на основі правильного розуміння небезпеки, гарантії промислових технологій і продуктів, а також популяризації та суворе дотримання правил, ми в основному забезпечили щоденне мирне та безпечне співіснування з газом та бензином.
[Доктор Зобов’язання Ке: Kenergy Lithium Electricity готова стати першим підприємством у галузі, яке пообіцяло забезпечити безпеку заряджання електромобілів у приміщенні]
Наприкінці виступу та пропозицій доктора Ке перед керівниками національних міністерств і комісій, лідерами галузевих асоціацій і багатьма представниками промисловості він пообіцяв, що Kenergy Lithium Electricity готова стати першим підприємством у галузі, яке пообіцяє щоб забезпечити безпеку заряджання акумулятора електромобіля в приміщенні, і запропонував національній промисловості сприяти управлінню класифікацією безпеки та керування супутніми продуктами акумуляторів електромобілів.
Ван Шезе, генеральний секретар Китайської промислової асоціації хімічних і фізичних джерел енергії, Гао Яньмін, колишній директор департаменту споживчих товарів Міністерства промисловості та інформаційних технологій, колишній директор відділу нагляду за правоохоронними органами Головного управління якості Нагляду, Янь Фенмін, колишній заступник директора Департаменту нагляду за мережевими транзакціями Державної адміністрації з нагляду за ринком, Лі Ліхуей, директор департаменту споживчих товарів Департаменту нагляду за якістю Державної адміністрації з нагляду за ринком, і Лю Яньлун, директор з маркетингу представника Китайської промислової асоціації хімічних і фізичних джерел енергії, відвідали зустріч і виступили з доповідями.
Чжан Юй, генеральний секретар відділу застосування силових акумуляторів, головував на нараді з аналізу ризиків безпеки акумуляторів для електричних велосипедів, а Чжоу Бо, генеральний менеджер науково-дослідного центру відділу застосування силових акумуляторів, головував на запровадженні безпеки акумуляторів для електричних велосипедів попередження та контроль ризиків та ідеї впровадження системи сертифікації безпеки та дискусії.
Серед представників компаній, що займаються виробництвом акумуляторних батарей, – Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen тощо. Серед представників компаній, що займаються виробництвом електромобілів, – Yadea, Aima, Xiaoniu тощо, а також представники експертів із національної сертифікації якості. та галузевих сертифікаційних установ також виступили з пропозиціями та виступами відповідно до тематики конференції.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., заснована в квітні 2020 року, є ключовим проектом у провінції Хенань і національним високотехнологічним підприємством. Він розташований в інтегрованій місько-сільській демонстраційній зоні міста Аньян, провінція Хенань. Покладаючись на потужну технічну потужність науково-дослідної команди доктора Ке експерта національного рівня, вона була спільно інвестована та створена відомими інвестиційними установами, такими як Central Goldwater і Yuanhe Hope, а також новим гігантом енергетичної галузі Chiwee Group. Компанія спеціалізується на дослідженні та розробці, виробництві та продажу нових типів енергетичних літій-іонних акумуляторних матеріалів, акумуляторних елементів і систем. Завдяки основній концепції «безпека перш за все» для продуктів, він має кілька основних технологій для високої безпеки, тривалого терміну служби, ультрахолодної стійкості та високої потужності, включаючи новий тип чистого марганцево-кислого літію, високоефективний залізо-фосфатний літій та натрій-іонні батареї м'якого пакету. Продукція компанії в основному використовується в галузі регіональних екологічних транспортних засобів (двоколісні транспортні засоби, триколісні транспортні засоби, низькошвидкісні чотириколісні транспортні засоби, регіональні логістичні транспортні засоби, спеціальні транспортні засоби, спеціальні інженерні транспортні засоби) і портативні електростанції, домашні накопичувачі енергії тощо. Він отримав кваліфікацію та отримав відзнаки «Національний чудовий проект підприємництва та інновацій», «Спеціалізовані, оштрафовані та нові та спеціальні нові та спеціальні малі та середні підприємства провінції Хенань», «Технологічний центр підприємств провінції Хенань», «Провінція Хенань
